Istana. Система впуска и выпуска

Они и есть трубки отвода картерных газов. Часто рассыхаются, трескаются, ещё и составные. Ну и возможно износ ЦПГ, повышенный прорыв газов. Замерьте компрессию на сухую, затем с добавлением масла в целиндры(не много). Угол впрыска если ранний, может сапунить. :(

Раньше передача была по тв "Очумелые ручки" у вас получилась одна из серий. :D :D :D :D :D Вот ,что пыль в кошельке делает . Одной проволоки и затрат на электричество хватит купить новый глушитель. Хотя мы сами куем свое счастье :D . Получится формула 1. :good:

ПАЗ 3205.С длинной трубой.

Я так понял с бензинки, не большой такой. Спасибо.

А у меня ещё смешнее. Двигатель лд 20 замечательно заводится. Но напроч отказывается глохнуть с ключа. Выдергиваю провод с клапана отсечки-глохнет. Но естественно не заводится. После долгих танцев с бубном нашел под торпедой 3синеньких релюшечки. Одинаковые. Методом случайных манипуляций выяснилось: одна из релюшек- зло. Они рабочие все. Но выдернув одну из них все стало замечательно заводиться и...

Диаметр 5-рублевика-25мм.

Хорошо,когда все хорошо заканчивается,могло быть и хуже. :flag:

Это как у меня подключено.
- Красная трубочка, которая отходит от тройника - и идет вниз - подключается с ближней стороны ТНВД, через резиновую формованную трубку полукольцом.
- Желтая трубка от тройника и вторая красная идут к датчику температуры на корпусе движка.
- Третий выход тройника (зеленая и желтая трубка) идет в сторону пропеллера. Там подключается.

Ну примерно так.

На схеме и в ее описании четко отмечено-вакуум на PLA(сзади насоса) должен подаваться только при t ниже 30 С или включенном кондее!? Если у меня подается горячую по причине неисправности термоклапана, то почему при отсоединении не глушится двигатель? На схеме за остановку двигателя отвечает "глушилка" (сверху насоса)!